同济交研院与深圳市交通运输委员会携手

      日前，我校交通科学与技术研究院和深圳市交通运输委员会签订战略合作协议。本次战略合作协议的意义在于，依托同济交研院，建立一个为深圳交委提供科学与技术研究服务的平台，为深圳交委提供长期战略咨询服务和科研服务。通过购买服务的体例，实现深圳交委科研课题的快速相应，延续跟踪，从而支持深圳长远交通战略、为交通发展服务。 
      相干专家透露表现，依托同济大学交通运输工程等相干学科的丰富科研实力，引入市场机制，将交通运输领域部分当局公共服务事项从“直接提供”转为“购买服务”，实现成果获得，是国际上的成功经验，也是科研合作制度的紧张创新。而且，这一当局借助外脑、购买服务的模式，是对国家变化当局职能、创新管理、深化改革的积极相应，必将在全国起到示范和引领作用。 
      同济大学交通运输工程学院党委书记吴兵和深圳交委副主任徐忠平代表双方签字，深圳交委综合规划处、交通综治处等相干处室负责人，同济交研院常务副院长李晔教授等出席了签约仪式。

      双方就合作机制、合作内容进行了深入交流，将来双方将围绕综合交通运输系统、交通运输大数据、交通运输规划与管理、智能交通等方面，开展有组织、多条理的周全合作，积极探索协同合作的新途径和新模式。
      建立当局购买决策咨询服务制度是中间对进一步变化职能、创新管理、深化改革作出的庞大部署，也是科技创新机制发展的必然趋势。中共中间办公厅、国务院办公厅在《关于增强中国特色新型智库建设的意见》中明确提出，探索建立当局主导、社会力量参与的决策咨询服务供应系统，稳步推进提供服务主体多元化和提供体例多样化，知足当局部门多条理、多方面的决策需求。
      深圳市已初步建成海陆空铁齐全、资源配置集约、辐射国际国内的一体化综合交通运输系统。新时期深圳提出建设当代化、国际化、创新型城市的发展目标，全力打造国际性综合交通枢纽城市，进一步提拔深圳的综合交通枢纽地位。面对将来深圳交通发展的庞大义务，必要有响应的科技机制支持，有针对性的提出深圳交通发展的科技需求和实实在在地解决深圳的交通科技题目。
      交通运输工程学科一向是同济大学的上风学科之一，包括交通工程、道路工程、机场工程、铁道工程、物流工程等，具备我国陆上综合交通运输研究领域最为完备的学科系统。
      据悉，为落实国家统筹推进世界一流学科建设部署，以全新的体系体例机制充分激发学科内生动力和发展活力，同济大学成立人员专职化、运行实体化的“同济大学交通科学与技术研究院”。交通科学与技术研究院作为学科特区，有国家千人计划、长江学者领衔的18个PI团队，交通安全国际联合实验室，交通大数据研究中间、城市风险研究院等各类研究中间；更有设施原型全息加速试验平台、交通畅为与安全全息仿真平台等国际上领先的实验平台。